Wenn Ihr Auto auf gerader Straße zur Seite zieht, ist meist die Spur verstellt. Das passiert nach Schlaglöchern, Bordsteinrempler oder Fahrwerkreparaturen. Zuerst prüfen wir Luftdruck und Reifen, dann messen wir die Achsgeometrie.

Ein schiefes Lenkrad bei Geradeausfahrt zeigt, dass die Spur nicht stimmt. Das ist nicht nur nervig, sondern auch gefährlich: Die Reifen verschleißen ungleichmäßig. Eine Achsvermessung zeigt das Problem, die Spureinstellung korrigiert es.

Einseitiger Verschleiß ist ein klassisches Zeichen für falschen Sturz (Camber). Verschleiß innen = zu viel negativer Sturz, außen = zu viel positiver. Je früher Sie kommen, desto mehr Restprofil retten Sie.

Wenn die Reifen schon bei langsamen Kurven quietschen, stimmt etwas nicht. Häufigste Ursache: falsches Schuhwerk (Toe) — die Reifen „kämpfen" gegeneinander. Eine Spureinstellung behebt das Problem.

Achsvermessung ist Pflicht nach: Reparaturen an Fahrwerk (Querlenker, Stoßdämpfer), starken Stößen (Schlagloch, Bordstein), bei Symptomen (Ziehen, schiefes Lenkrad, ungleicher Verschleiß). Bei neuen Reifen empfehlenswert.

Bei uns kostet die Achsvermessung inkl. Spureinstellung ab 60 €. Im Preis enthalten: Messung aller Achsen, Ausdruck der Werte (vorher/nachher), Korrektur soweit technisch möglich.