ALLREIFEN ABS reparieren, Sensoren & Steuergerät wechseln – dafür sind wir da

Eine leuchtende ABS-Lampe bedeutet, dass das System deaktiviert ist. Die normalen Bremsen funktionieren, aber bei einer Notbremsung können die Räder blockieren. Häufige Ursachen: defekter ABS-Sensor an einem Rad, beschädigte Sensorverkabelung, verschmutzter Impulsring an der Nabe. Wir lesen den Fehlercode aus und finden den defekten Sensor.

Leuchten beide Lampen (ABS und ESP), liegt das Problem meist am Raddrehzahlsensor. Beide Systeme nutzen dieselben Sensoren. Sendet ein Sensor kein Signal, werden beide Systeme deaktiviert. Auch niedrige Batteriespannung oder ein defektes ABS-Steuergerät können die Ursache sein. Die Diagnose zeigt den genauen Fehlercode.

Aktiviert sich das ABS beim normalen Bremsen auf trockener, ebener Straße (Pedal vibriert, Rattern hörbar), sendet ein Sensor ein falsches Signal. Ursachen: verschmutzter Sensor oder Impulsring, zu großer Spalt zwischen Sensor und Ring, beschädigte Zähne am Ring. Eine Diagnose und eventuell Reinigung oder Sensortausch sind nötig.

Ja, Vibrieren (Pulsieren) des Pedals und das typische Rattern beim ABS-Eingriff sind normale Systemfunktion. Das ABS «löst» und «drückt» die Bremsen schnell (bis zu 15 Mal pro Sekunde), damit die Räder nicht blockieren. Lassen Sie das Pedal bei ABS-Eingriff nicht los — weiter drücken. Pulsiert das Pedal aber bei normaler Bremsung ohne ABS — ist das ein Defekt (meist verzogene Scheiben).

Ein häufiges Problem: Nach dem Radlagerwechsel leuchtet die ABS-Lampe. Ursachen: Sensor bei der Demontage beschädigt, Impulsring (im Lager integriert) beschädigt oder falsch eingebaut, Sensorstecker nicht angeschlossen, Nachbaulager ohne Magnetring. Diagnose und Prüfung der Montage sind erforderlich.

Knacken, Knirschen oder «Rattern» bei starkem Bremsen, wenn das ABS eingreift, ist das normale Systemgeräusch. Sie hören, wie die Ventile im ABS-Block schnell öffnen und schließen und den Druck regeln. Das ist kein Defekt. Treten solche Geräusche aber beim normalen Bremsen ohne ABS auf, müssen Sättel und Beläge geprüft werden.

Technisch — ja, man kann fahren. Die normalen Bremsen funktionieren. Aber das ABS ist deaktiviert: Bei einer Notbremsung können die Räder blockieren und das Fahrzeug wird unlenkbar. Besonders gefährlich im Winter auf glatter Straße. Wir empfehlen, den Defekt schnellstmöglich zu beheben, besonders vor längeren Fahrten oder der Wintersaison.

ESP (Stabilitätskontrolle) nutzt ABS-Sensoren, Lenkwinkelsensor und Beschleunigungssensor. Die ESP-Lampe kann leuchten wegen: defektem ABS-Sensor, Problemen mit dem Lenkwinkelsensor (besonders nach Fahrwerkreparatur), niedriger Batteriespannung. Oft erlischt die ESP-Lampe nach Behebung des ABS-Fehlers ebenfalls.

Leuchtet die ESP-Lampe nach Achsvermessung oder Fahrwerkreparatur, ist wahrscheinlich eine Anpassung (Kalibrierung) des Lenkwinkelsensors erforderlich. Bei den Arbeiten könnte die Lenksäule gegenüber der «Nullposition» verschoben worden sein. Wir führen die Sensorkalibrierung mit Diagnosegerät durch.

Zur Prüfung des ABS-Sensors braucht man ein Multimeter. Der Widerstand eines intakten Sensors liegt meist bei 800–1200 Ohm (modellabhängig). Auch die Verkabelung wird auf Unterbrechung und Kurzschluss geprüft. Die zuverlässigste Methode ist aber die Diagnose per Scanner: Er zeigt, welcher Sensor kein Signal sendet, und gibt den Fehlercode aus. Wir führen die ABS-Diagnose für 29 € durch.

Die elektrische Parkbremse (EPB) ist ein komplexes System mit Elektromotoren in den Bremssätteln. Defektursachen: leere Batterie, defekter Antriebsmotor, Fehler im Steuergerät, Verkabelungsprobleme. Für Wartung und Belagwechsel muss die EPB per Diagnosegerät in den Servicemodus versetzt werden. Wir arbeiten mit allen EPB-Typen.

Beim Wechsel der hinteren Beläge an Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse ist ein Diagnosegerät erforderlich. Vor dem Abnehmen des Sattels muss der Kolben über den EPB-Servicemodus «zurückgefahren» werden. Nach Einbau der neuen Beläge — Systemadaptation durchführen. Ohne das kann die Parkbremse nicht korrekt funktionieren. Wir führen den kompletten Servicezyklus mit Adaptation durch.